1、對潤滑油帶來的積炭
　　應(yīng)選擇壓縮機專用潤滑油，保證黏度和閃點溫度高于排氣溫度20～25℃。在正常生產(chǎn)中控制排氣溫度不能過高，以保證潤滑油不超溫運行。
　2、對催化劑粉末形成的積炭
　　在開車前應(yīng)徹底吹凈。在正常生產(chǎn)中經(jīng)常加強倒淋的排放來解決。
　3、對硫化亞鐵形成的積炭
　　最根本的辦法是要脫除硫化氫?？稍诰摿蚨卧O(shè)置一個水解脫硫槽，把硫化氫和硫磺顆粒一并脫除，減小硫化氫氣體對設(shè)備管道的腐蝕，減少硫化亞鐵的生成。也可通過經(jīng)常打開倒淋，定期清除的方法來排除。
　4、對細小金屬顆粒形成的積炭
　　通過保證潤滑系統(tǒng)暢通，定期切換濾油器，經(jīng)常查看和分析潤滑油含水量和雜質(zhì)，當不符合規(guī)定時要及時更換新油，以保證活塞與氣缸之間有良好的潤滑效果，減少機器各部件之間的相互摩擦產(chǎn)生細小的金屬顆粒。生產(chǎn)中通常在壓縮機下段吸入口安裝一個過濾器，以防止氣流中帶來的固體顆粒進入下段氣缸產(chǎn)生刮傷。
　5、對硫磺顆粒形成的積炭
　　可以通過改變脫硫工藝和及時更換用于脫硫的焦炭、活性炭等手段，盡量把硫磺除去，最低限度保證硫磺含量不超過工藝要求。
　6、對工藝夾帶的灰塵形成的積炭
　　可改變壓縮系統(tǒng)的流程來完成。從脫硫來的氣體通過洗氣塔、焦碳過濾器后，再在壓縮機入口管路上加裝一靜電除塵器和洗氣塔，從而有效的控制了灰塵進入壓縮機系統(tǒng)。
　　7、為了防止空氣試車發(fā)生積炭爆炸，在試車前必須對壓縮機系統(tǒng)的積炭進行徹底的清除，并控制壓力不超過20MPa，提壓和卸壓時要緩慢。當有條件時可用氮氣試車。