作者： 發(fā)布時間：2017-08-11 17:55:00 點擊： 來源：
開車的朋友，尤其是年輕人可能都對渦輪車情有獨鐘。小排量高功率的渦輪發(fā)動機在帶來充足動力的同時，很好的控制了尾氣排放。在不改變排氣量的前提下，利用渦輪增壓器增加發(fā)動機進氣量，提升發(fā)動機動力。一款1.6T的發(fā)動機，在動力輸出上要高于2.0自然吸氣發(fā)動機，而油耗卻更低。
但是在動力充足和環(huán)保節(jié)能這些優(yōu)點外，缺點也是很明顯的，比如眾多車友反映的燒機油現(xiàn)象。不少渦輪車車主有這樣的苦惱，嚴重一些的幾乎1000公里就能消耗1升多機油。相比之下，自然吸氣發(fā)動機則很少出現(xiàn)這種情況。這是為什么？
汽車的發(fā)動機缸體材料主要有兩種，鑄鐵和鋁合金，各有優(yōu)缺點。鑄鐵發(fā)動機雖然膨脹率較小但重量較大，散熱性能要比鋁合金發(fā)動機差；而鋁合金發(fā)動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數(shù)要比鑄鐵材料高?，F(xiàn)在不少發(fā)動機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致部件擠壓受損。
發(fā)動機活塞與氣缸的配缸間隙是極為重要的技術參數(shù)。不同車型的發(fā)動機，特別是現(xiàn)代強化發(fā)動機，由于其各自的結構，材質(zhì)及其他各種技術參數(shù)不同，活塞與氣缸的配缸間隙也不盡相同。當發(fā)動機啟動時，在水溫以及發(fā)動機溫度都還比較低的情況下，會有一少部分的機油通過這些縫隙流進燃燒室，也就造成了燒機油的情況。
渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。轉(zhuǎn)子工作時的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑和冷卻。
為了減少摩擦力確保渦輪高速運轉(zhuǎn)，這部分潤滑的油封就不能過緊，因此會有少量機油通過油封進入兩端的渦輪里，進而進入進氣管和排氣管，這是渦輪增壓汽車打開進氣管后發(fā)現(xiàn)有機油的原因。不同的車渦輪增壓器的油封松緊不同，漏油量也就存在差別，于是就造成燒機油量不同的情況。
渦輪設計和制作工藝精密，工作環(huán)境嚴苛。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質(zhì)對部件的摩擦損害都非常大。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果潤滑油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。
慢起步 緩加速
在涼車啟動時，各種零部件未得到充分潤滑。這時渦輪增壓器如果啟動，會增加磨損幾率。因此，渦輪車在啟動車輛后，不能急踩加速踏板。應先怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升，流動性更好后，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑。
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但是在動力充足和環(huán)保節(jié)能這些優(yōu)點外，缺點也是很明顯的，比如眾多車友反映的燒機油現(xiàn)象。不少渦輪車車主有這樣的苦惱，嚴重一些的幾乎1000公里就能消耗1升多機油。相比之下，自然吸氣發(fā)動機則很少出現(xiàn)這種情況。這是為什么？
汽車的發(fā)動機缸體材料主要有兩種，鑄鐵和鋁合金，各有優(yōu)缺點。鑄鐵發(fā)動機雖然膨脹率較小但重量較大，散熱性能要比鋁合金發(fā)動機差；而鋁合金發(fā)動機雖然重量輕，導熱散熱性好，但膨脹系數(shù)要比鑄鐵材料高?，F(xiàn)在不少發(fā)動機都采用了鋁合金缸體和其他部件，這就要求設計和制造過程中為各部件之間預留出一些縫隙，例如活塞和氣缸之間，以免高溫膨脹后導致部件擠壓受損。
發(fā)動機活塞與氣缸的配缸間隙是極為重要的技術參數(shù)。不同車型的發(fā)動機，特別是現(xiàn)代強化發(fā)動機，由于其各自的結構，材質(zhì)及其他各種技術參數(shù)不同，活塞與氣缸的配缸間隙也不盡相同。當發(fā)動機啟動時，在水溫以及發(fā)動機溫度都還比較低的情況下，會有一少部分的機油通過這些縫隙流進燃燒室，也就造成了燒機油的情況。
渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓。轉(zhuǎn)子工作時的轉(zhuǎn)速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑和冷卻。
為了減少摩擦力確保渦輪高速運轉(zhuǎn)，這部分潤滑的油封就不能過緊，因此會有少量機油通過油封進入兩端的渦輪里，進而進入進氣管和排氣管，這是渦輪增壓汽車打開進氣管后發(fā)現(xiàn)有機油的原因。不同的車渦輪增壓器的油封松緊不同，漏油量也就存在差別，于是就造成燒機油量不同的情況。
但這并不能說明渦輪增壓器是萬惡的，畢竟渦輪增壓器的發(fā)明大大減小了同功率發(fā)動機的體積和重量，提高了汽油燃燒效率降低了油耗減少了排放，為實現(xiàn)進一步提高汽車性能打下了不可磨滅的基礎，可以說它的發(fā)明具有劃時代的意義，是當今高性能汽車能夠進入普通家庭用戶的里程碑。
如何避免和減輕燒機油現(xiàn)象？
選擇高質(zhì)量的潤滑油一般渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達3500轉(zhuǎn)/分鐘時才會啟動，并且快速提升直到6000轉(zhuǎn)/分鐘。而發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，要求機油的抗剪切能力越強。只有這樣，才能使得在高轉(zhuǎn)速下機油的潤滑能力不下降。因此，在選擇機油時，應選擇優(yōu)質(zhì)機油，比如中潤潤滑油中的高檔全合成機油等。
勤換機油 按時保養(yǎng)
其實很大一部分渦輪車出現(xiàn)燒機油的情況，是因為車主沒有按時更換機油，或是使用了劣質(zhì)機油，致使浮動的渦輪主轉(zhuǎn)動軸不能正常潤滑和散熱，渦輪增壓器與進氣管之間的密封件受損，造成漏油而致。所以在保養(yǎng)時，一定要注意檢查渦輪增壓器。包括渦輪增壓器密封環(huán)的密封性、潤滑油管和接頭處是否滲油、渦輪增壓器是否有異響和不正常的震動等。
渦輪設計和制作工藝精密，工作環(huán)境嚴苛。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質(zhì)對部件的摩擦損害都非常大。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果潤滑油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的增壓器葉輪。
慢起步 緩加速
在涼車啟動時，各種零部件未得到充分潤滑。這時渦輪增壓器如果啟動，會增加磨損幾率。因此，渦輪車在啟動車輛后，不能急踩加速踏板。應先怠速運轉(zhuǎn)3~5分鐘，使機油泵有充足的時間把機油輸送到渦輪增壓器的各個部位，同時機油溫度慢慢上升，流動性更好后，這樣渦輪增壓器才能得到充分潤滑。
