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液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障與排除

作者: 發(fā)布時(shí)間:2018-11-13 10:29:00 點(diǎn)擊: 來源:

                                                        液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障與排除

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)包含了油泵、油缸、各式各樣的閥門以及工作介質(zhì)等五部分。

液壓系統(tǒng)依據(jù)液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能,結(jié)合液體壓力能的改變來傳遞能源,通過多樣化閥門和管道的傳遞,依據(jù)液壓缸將液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,從而引導(dǎo)工作機(jī)構(gòu),達(dá)到直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)主要分為以下幾點(diǎn):

其一,體積非常小、重量輕,如同功率液壓馬達(dá)的重量只有電動(dòng)機(jī)的10%~20%。由于慣性力較低,在出現(xiàn)過載或者是停止運(yùn)行的情況下,不會(huì)出現(xiàn)較大的影響;

其二,可以在規(guī)定的范圍中平穩(wěn)調(diào)節(jié)牽引速度,并且達(dá)到無極調(diào)速的目標(biāo);

其三,換向容易,在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)力的背景下,可以更好地轉(zhuǎn)變工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);

其四,液壓泵與液壓馬達(dá)之間是通過油管連接的,在空間設(shè)計(jì)上彼此不受約束;

其五,因?yàn)閼?yīng)用油液為工作介質(zhì),零件在相對(duì)運(yùn)動(dòng)過程中會(huì)產(chǎn)生潤滑劑,磨損較低,應(yīng)用的時(shí)間非常長;

其六,操作非常簡便,自動(dòng)化程度非常高;

其七,可以進(jìn)行過載保護(hù);

其八,保障液壓零件的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性,有助于更好地進(jìn)行設(shè)計(jì)和應(yīng)用。第四,液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用。

 

           液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見的故障和排除方案

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)問題分類

通常情況下,結(jié)合各個(gè)類別的液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件應(yīng)用情況,可以將問題分為三種類別:

第一,共性問題,也就是各類液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件經(jīng)常出現(xiàn)的液壓問題。

第二,個(gè)性問題,也就是液壓設(shè)施的液壓系統(tǒng)和液壓零件擁有的特有液壓功能出現(xiàn)的特殊性問題。

第三,理性問題,也就是液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不科學(xué)或者是不全面,液壓零件構(gòu)成設(shè)計(jì)不科學(xué)或者是選擇不科學(xué)造成的問題。

 

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)問題的判斷

其主要分為以下幾點(diǎn):

第一,望。也就是觀察液壓系統(tǒng)的壓力、速度、油液、泄漏以及振動(dòng)等是否存在問題。

第二,聞。也就是傾聽液壓系統(tǒng)的聲音,如沖擊聲、泵聲、異常的噪聲等內(nèi)容,明確液壓系統(tǒng)工作是否是安全而正常的。

第三,問。也就是與設(shè)施操作者溝通,明確設(shè)施的工作情況,其中包含了液壓系統(tǒng)工作是否正常,液壓泵是否存在異常的工作情況等內(nèi)容,在實(shí)際工作中需要對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行全面分析,從而合理判斷問題。

第四,切。也就是說明確溫度、振動(dòng)以及連接處的松緊程度,明確運(yùn)動(dòng)中零件的有效性和安全性。


液壓傳送系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的問題和解決方案

第一,系統(tǒng)沒有壓力或者是壓力不充裕。出現(xiàn)這一問題的影響因素有以下幾點(diǎn):其一,溢流閥開啟,因?yàn)殚y芯受到阻礙,導(dǎo)致其難以合上,阻尼空堵塞,閥芯與閥座的合作不優(yōu)越或者是彈簧失去作用;其二,其他控制閥芯因?yàn)槭艿阶璧K,構(gòu)成了卸荷;其三,液壓零件磨損嚴(yán)重,或者是密封受到影響,導(dǎo)致其出現(xiàn)了內(nèi)外泄漏的問題;其四,液位較低,吸油堵塞或者是油的溫度過高;其五,泵轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題,轉(zhuǎn)速較低或者是動(dòng)力不足。在出現(xiàn)這一問題時(shí)可以應(yīng)用下述解決方案,也就是排除法。實(shí)際工作內(nèi)容主要分為以下幾點(diǎn):其一,修研閥芯與殼體,清洗阻尼孔,替換彈簧;其二,明確出現(xiàn)問題的位置,清洗或者是維修研究,促使閥芯在閥體中靈活應(yīng)用;其三,檢測(cè)泵、閥以及管路各個(gè)連接地方的密封性,修理或者是更換零件和密封情況;其四,加油、清洗吸油管或者是冷卻系統(tǒng);其五,檢查動(dòng)力源。

第二,流量不充裕。出現(xiàn)這一問題的原因有以下幾點(diǎn):其一,油箱液位過低,油液黏度過高,過濾器堵塞情況導(dǎo)致吸油阻力非常大;其二,液壓泵轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題,轉(zhuǎn)速較低或者是空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨損較大,性能逐漸減少。出現(xiàn)這一問題時(shí)可以依據(jù)排除法解決問題,實(shí)際工作主要分為以下幾點(diǎn):其一,檢測(cè)液位、補(bǔ)油,更改黏度適宜的液壓油,保障吸油管直徑;其二,檢測(cè)原動(dòng)機(jī)、液壓泵和液壓泵變量機(jī)構(gòu),嚴(yán)重時(shí)可以更換泵。

第三,泄漏。出現(xiàn)這一問題的原因主要分為以下幾點(diǎn):其一,接頭出現(xiàn)松動(dòng),密封性較低;其二,板式連接或者是法蘭連接過程中螺釘預(yù)緊力較差或者是密封性不強(qiáng);其三,系統(tǒng)壓力長時(shí)間大于液壓零件或者是輔件額定工作壓力;其四,油箱內(nèi)安裝水冷式冷卻器,例如油位變高,但是水泄漏到油中,若是油位變低,會(huì)讓油泄漏到水中。出現(xiàn)這一問題時(shí)可以依據(jù)排除法解決問題,其中主要分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容:其一,擰緊接頭,更換密封;其二,預(yù)緊力要大于液壓力,更改密封性;其三,零件殼體中壓力不要大于油封存在的壓力,更換密封;其四,拆卸修整。

第四,過熱。出現(xiàn)這一問題的原因有以下幾點(diǎn):其一,液位過低或者是黏度不適宜;其二,壓力調(diào)節(jié)不正確,長時(shí)間處于高壓下工作等內(nèi)容。出現(xiàn)上述問題的過程中可以依據(jù)排除法解決問題,其中主要分為以下幾點(diǎn)內(nèi)容:其一,排除問題或者是更換冷卻器;其二,加油或者是更換黏度合適的油液;調(diào)節(jié)溢流閥壓力直到標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值,重要的時(shí)刻需要更改回路等內(nèi)容。

第五,振動(dòng)。出現(xiàn)這一問題的原因有很多種,如液壓油的液位過低、吸油管插入液而幅度不充裕、油液黏度過大、過濾堵塞,以及其他閥芯敏捷程度較低等內(nèi)容。出現(xiàn)上述問題的時(shí)候,需要依據(jù)排除法解決問題,一方面可以更改密封進(jìn)油口,另一方面可以明確規(guī)定裝備,當(dāng)然也可以重新焊接,更換彈簧零件,清洗和研究配置閥芯和閥體。

第六,沖擊。出現(xiàn)這一問題的原因主要分為以下幾點(diǎn):其一,蓄能器具備的充氣壓力不充裕;其二,工作壓力較高;其三,先導(dǎo)閥、換向閥制動(dòng)不靈敏,以及節(jié)流緩沖過慢;其四,液壓缸端部并沒有設(shè)計(jì)緩沖裝備;其五,溢流閥問題導(dǎo)致壓力不斷提升;其六,系統(tǒng)中存在大量的空氣。出現(xiàn)上述情況時(shí),可以依據(jù)排除法解決問題,實(shí)際工作內(nèi)容分為以下幾點(diǎn):其一,為蓄能器充氣;其二,調(diào)節(jié)壓力到要求的數(shù)值;其三,降低制動(dòng)錐斜角或者是提升制動(dòng)錐長度,修復(fù)節(jié)流緩沖裝備;其四,提升緩沖裝備或者是背壓閥;其五,修理和更改;其六,清空空氣。

總而言之,因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和實(shí)際工作原理,其在工作過程中一定會(huì)出現(xiàn)多樣化的問題,最終影響系統(tǒng)的正常工作,并且存在很大的安全問題。因此,在實(shí)際工作中一定要依據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng),明確發(fā)展中經(jīng)常出現(xiàn)的幾個(gè)問題,全面分析問題,設(shè)計(jì)優(yōu)質(zhì)的解決方案,落實(shí)有關(guān)維護(hù)工作,定期實(shí)施保護(hù)和檢測(cè)工作,從而保障液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的平穩(wěn)性和有效性。

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