潤滑油是有黏度的,黏度級(jí)別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要,老司機(jī)都知道,不同的氣溫環(huán)境對(duì)潤滑油黏度等級(jí)有不同的要求,一般的情況下冬天或寒冷地區(qū)對(duì)機(jī)油的黏度要求稀一些,而夏天或炎熱地區(qū)要求濃一些。
不少注重汽車保養(yǎng)的車主會(huì)在夏天到來的時(shí)候給愛車換上黏度更高的機(jī)油。他們覺得夏天如果機(jī)油黏度太稀的話,會(huì)導(dǎo)致無法在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零部件之間形成有效的油膜,從而導(dǎo)致內(nèi)部損傷。這個(gè)現(xiàn)象確實(shí)存在,特別是對(duì)于溫度較高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但如果一味追求黏度高的話卻會(huì)造成本末倒置。
潤滑油的目的是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)零件間的接觸面磨損,這就需要潤滑油有一定的粘度,在運(yùn)動(dòng)零件間形成油膜,從而使得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。但使用黏度過大的潤滑油也會(huì)產(chǎn)生一些弊端。
發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑粘度過大,流動(dòng)緩慢,油壓雖高,但潤滑油通過量不多,特別是在低溫啟動(dòng)時(shí),機(jī)油不能及時(shí)的補(bǔ)充到摩擦表面,此時(shí)最容易出現(xiàn)暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦而加劇機(jī)件的磨損。
發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低
由于潤滑油粘度偏大,機(jī)件摩擦表面的摩擦阻力增大,為克服增大的摩擦力,就要多消耗燃料。另一方面,機(jī)油粘度大,曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油阻力也會(huì)增大,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的損失功率增多,也就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。
冷卻作用差
機(jī)油粘度越大,流動(dòng)性差,循環(huán)速度慢,從摩擦表面帶走熱量的速度也慢,故其冷卻效果就差,容易使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
清洗作用差
機(jī)油粘度大,油的循環(huán)速度慢,通過濾清器的次數(shù)也就會(huì)減少,不能及時(shí)把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質(zhì)從摩擦表面帶走,清洗作用減弱。
機(jī)油粘度選大了會(huì)出現(xiàn)一系列問題,那么為何不選小一點(diǎn)呢?NO!粘度選小了,也會(huì)出問題:
油膜容易被破壞
機(jī)油粘度小,在高溫摩擦表面上,不易形成足夠厚度的油膜,油膜的承載能力差,在載荷作用下容易被破壞,使機(jī)件得不到正常的潤滑,會(huì)增加磨損。
密封作用不好
機(jī)油粘度小,密封作用就差,氣缸容易漏氣,這不僅會(huì)使功率下降,還容易使廢氣竄進(jìn)曲軸箱,使機(jī)油稀釋和污染。
加大機(jī)油消耗量
機(jī)油粘度小,密封性不好,蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機(jī)油竄入燃燒室,造成機(jī)油燃燒,不但增加機(jī)油的消耗量還造成燃燒不完全,燃燒室積炭增加。
由此可見,發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度過大或者過小都不好,對(duì)于愛車來說,夏季選機(jī)油,剛剛好才是真愛。